Jesienią dni stają się krótsze, powietrze zaczyna ożywiać, a chęć rozpalenia pieca czy kominka zaczyna się wyczuwać. A oto, że piła łańcuchowa często wysyłana w stan hibernacji wczesnym latem jest przywoływana na przód.
Może się zdarzyć, że narzędzie nie uruchomi się w razie potrzeby, zwłaszcza jeśli piła łańcuchowa nie jest często używana. Spróbujmy więc podsumować, co zrobić, gdy nasza piła łańcuchowa nie chce zacząć: po kilku sprawdzeniach moglibyśmy w rzeczywistości rozwiązać źródło irytacji bez wchodzenia do mechanika. Istnieje kilka prostych środków ostrożności, które można naprawić nawet bez dużych umiejętności mechanicznych, oszczędzając czas i pieniądze.
Dlatego poniżej przedstawiamy podsumowanie głównych kontroli, które należy przeprowadzić, aby zrozumieć, czy pilarka jest w odpowiednich warunkach do prawidłowego uruchomienia i działania. Niektóre z tych kontroli mogą wydawać się banalne, ale często najprostsze rozwiązanie jest właściwe, po dokładnym sprawdzeniu naszego narzędzia, jeśli problem z zapłonem będzie się powtarzał, konieczne będzie skontaktowanie się ze specjalistycznym warsztatem. Należy zawsze pamiętać, że aby zapobiec przerwom zapłonu, konieczne jest okresowe konserwowanie pojazdu i utrzymywanie go w czystości we wszystkich częściach, co jest szczegółowo opisane w artykule dotyczącym prawidłowej konserwacji piły łańcuchowej.
Sprawdź poziom paliwa i przycisk stop
Jeśli pilarka się nie uruchomi, musimy zacząć od sprawdzenia dwóch rzeczy, które są pozornie oczywiste, ale które zawsze mogą zostać zapomniane.
Paliwo . Przede wszystkim musisz sprawdzić, czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa, aby pilarka mogła się uruchomić. W przypadku braku paliwa wystarczy pełny bak, aby szybko usunąć przeoczenie, rozwiązując problem bez dotykania silnika.
Przycisk zasilania. Drugie sprawdzenie polega na tym, że wyłącznik jest w pozycji „wł.” I nie został ustawiony w pozycji „stop”. W rzeczywistości wspomniany wyłącznik przerywa przepływ prądu w obwodzie elektrycznym i aby zagwarantować uruchomienie piły łańcuchowej musi być włączony, aby umożliwić zasilenie świecy zapłonowej. Dobrym pomysłem byłoby również sprawdzenie, czy kable obwodu nie są uszkodzone, ale ze względu na konformację maszyny operacja ta nie jest możliwa bez demontażu korpusów. Zamiast tego zaleca się sprawdzenie, czy korek ze stykami elektrycznymi jest dobrze umieszczony na świecy zapłonowej w głowicy silnika.
Rozrusznik
Spalinowe piły łańcuchowe uruchamiane są poprzez pociągnięcie liny, w wyniku czego ręcznie wprawiany jest w ruch wał korbowy (a tym samym tłok), który dzięki alternatorowi wytwarza prąd zasilający świecę zapłonową. Ten ostatni wystrzeliwuje iskrę na swoim końcu w komorze spalania, za pomocą której rozpoczyna spalanie, uruchamiając silnik spalinowy pilarki. Linka rozrusznika nawinięta jest na szpulę wyposażoną w sprężynę, która po każdym zerwaniu automatycznie zwija ją wewnątrz maszyny.
Jeśli poczujesz, że linka szarpie się nienormalnie podczas ciągnięcia w celu uruchomienia pilarki, może to oznaczać, że pękła sprężyna kontrastowa lub system dźwigni łączący szpulę z wałem korbowym.
- Nić jest miękka i nie kontrastowa.
- Nić jest zbyt twarda.
- Nić nie jest przewijana po pociągnięciu.
Demontaż bocznego korpusu silnika umożliwia zmianę lub przewinięcie sprężyny, nawet jeśli jest to operacja wymagająca cierpliwości, odpowiednich narzędzi i doskonałej zręczności. Generalnie, nawet jeśli jest to drobna niedogodność, zalecamy skontaktowanie się z zaufanym mechanikiem ze względu na trudność ponownego montażu.
Dźwignia ssania, pół gazu i pompa paliwa
Niestety może się zdarzyć, że opisane powyżej kontrole nie wystarczą do rozpoczęcia pracy i wtedy nasza uwaga zostanie skierowana na niektóre aspekty gaźnika. W rzeczywistości, aby ułatwić zapłon, mamy do dyspozycji dwa bardzo proste narzędzia: dźwignię ssania / połowy przyspieszenia i pompę paliwa.
Dźwignia ssania
Dźwignia ssania to dźwignia, która kontroluje dostęp powietrza do gaźnika, w niektórych modelach jest to klapka do pchania lub ciągnięcia lub wybierak do przesuwania, w innych nadal jest to selektor otwarty / zamknięty. obracać się (to ostatnie jest ogólnie charakterystyczne dla pił łańcuchowych do przycinania). Kiedy trzeba uruchomić zimny silnik, warto zamknąć dopływ powietrza. W rzeczywistości każdy silnik spalinowy ma nawęglanie, które reguluje stosunek powietrza do paliwa i pozwala mu doskonale funkcjonować. Jednak zdarza się, że ta regulacja nie nadaje się do pierwszego uruchomienia: rozruch przy zimnym silniku ułatwia bardziej tłusty gaźnik.
Z tego powodu w pobliżu dźwigni gazu znajdziemy dźwignię lub wspomniany przycisk, które pozwalają nam wzbogacić mieszankę. Aby jeszcze bardziej uprościć uruchamianie w każdych warunkach, ssanie jest często połączone z przepustnicą i po uruchomieniu blokuje sterowanie przepustnicą w lekko przyspieszonym położeniu. Zmusza to narzędzie do przyspieszenia: bądź ostrożny, ponieważ jak tylko silnik się uruchomi, łańcuch zacznie ślizgać się po prowadnicy! Dlatego dla własnego bezpieczeństwa konieczne jest włączenie pilarki, skrupulatnie przestrzegając wszystkich procedur bezpieczeństwa przewidzianych w instrukcji obsługi, począwszy od hamulca łańcucha, który musi być zawsze włączony.
Upewnij się, że aktywowałeś ten element sterujący tylko wtedy, gdy uruchamiasz silnik z zimna, w przeciwnym razie możesz zalać silnik. Nawet jeśli próbowałeś już uruchomić polecenie z aktywowanym wiele razy, zaleca się odczekać kilka minut przed ponowną próbą.
Pompa paliwowa
Wszystkie najnowsze piły spalinowe posiadają również pompkę do napełniania gaźnika paliwem, którą można obsługiwać ręcznie, ściskając ją palcem. Przed zimnym uruchomieniem, ponieważ gaźnik jest pusty, chyba że był używany niedawno, dobrze jest przepompować około dziesięć razy. Może to bardzo pomóc w zapłonie, ułatwiając uruchomienie piły łańcuchowej, kolejna mała sztuczka, która jest często niedoceniana
Jak już wspomnieliśmy, elementem wyzwalającym spalanie paliwa jest świeca zapłonowa. Jeśli pilarka nie uruchamia się, możliwe, że przyczyną jest brudna lub niedziałająca świeca zapłonowa. W silniku dwusuwowym, zwłaszcza gdy jest on zasilany zwykłą mieszanką benzyny i oleju, normalne jest, że podczas użytkowania świeca zapłonowa pokrywa się pozostałościami węgla, co może prowadzić do nieoptymalnej pracy.
Jak zdemontować świecę . Jeśli pilarka nadal ma napad złości, musimy zdjąć korpus przy głowicy silnika, który zasłania gaźnik i świecę zapłonową. Można go odkręcić za pomocą dostarczonego klucza. Jeśli jest pokryty szlamem, konieczne będzie oczyszczenie go szczotką drucianą i sprawdzenie prawidłowej odległości między elektrodami. Jeśli świeca zapłonowa jest mokra, oznacza to zalanie silnika: możemy ją po prostu wysuszyć iw razie potrzeby wyczyścić.
Sprawdź świecę zapłonową . Aby zweryfikować jego działanie, należy przystąpić do podłączenia go do przewodu zasilającego i przyłożenia do metalowej części silnika (najczęściej na głowicy, w pobliżu jej otworu). Pociągając za linkę rozrusznika z wyłącznikiem w pozycji „on” powinniśmy zobaczyć serię iskier w krótkich odstępach czasu między elektrodami świecy zapłonowej. Jeśli nie zauważymy silnych i regularnych iskier, przystąpimy do wymiany świecy zapłonowej.
Uważaj na szok. Należy jednak uważać, mając na uwadze, że świeca zapłonowa działa na prąd elektryczny: podczas wykonywania tego testu najlepiej nie dotykać świecy bezpośrednio bezpośrednio, ale przytrzymać ją przez gumową nasadkę przewodu zasilającego, aby nie doznać porażenia.
Sprawdź odpowietrznik zbiornika i filtr powietrza
Silnik pilarki znajduje się dokładnie obok prowadnicy, będącej źródłem pyłu i wiórów podczas prac. Z tego powodu kształt i rozmieszczenie wentylatora chłodzącego i korpusów były badane z biegiem czasu w taki sposób, aby materiał nie osadzał się w wąwozach silnika ani nie zapychał przedwcześnie filtra powietrza gaźnika.
Kiedy brud zatyka odpowietrznik zbiornika nie wpuszcza powietrza, aby zająć pustą przestrzeń pozostawioną przez zasysaną przez silnik benzynę. Z tego powodu zawsze warto sprawdzić, czy odpowietrznik jest wolny, generalnie może składać się z małej rurki, która wystaje ze zbiornika w komorze gaźnika z filtrem na końcu.
Podobnie sprawdź, czy filtr powietrza nie jest zatkany. W takim przypadku okolicę można wyczyścić ręcznie, na przykład szczoteczką i dopiero po wyczyszczeniu tego obszaru można wyjąć filtr i wyczyścić od wewnątrz sprężonym powietrzem. Zatkany filtr powietrza powoduje wyjątkowo tłuste spaliny i dlatego może spowodować zalanie silnika i zatrzymanie pilarki.
Filtr zbiornika służy do zatrzymywania cząsteczek brudu, które mogą znajdować się w paliwie, z czasem może się zdarzyć, że zostanie zatkany przez cały filtrat. Zatkany filtr uniemożliwia przepływ paliwa do silnika pilarki, a tym samym wpływa na jego działanie.
Aby rozwiązać problem, możemy pomóc sobie kawałkiem drutu z zakrzywionym końcem, wyciągając rurkę zasilającą przez wylot zbiornika i sprawdzając, czy filtr na jego końcu nie jest zablokowany.
Jeśli sprawdziłeś wszystko, co wyjaśniliśmy w tym artykule, a Twój odkurzacz nadal nalega, aby nie uruchamiać, wystarczy, że skontaktujesz się z mechanikiem.
Jeśli pilarka jest nadal objęta gwarancją, zdecydowanie zaleca się oddanie jej do osoby, która ją sprzedała lub w każdym przypadku do autoryzowanego przez markę warsztatu w celu ewentualnego wyegzekwowania tej gwarancji.
