Olej do pił łańcuchowych: porady dotyczące wyboru i konserwacji

Prowadnica i łańcuch pilarki łańcuchowej muszą być zawsze dobrze nasmarowane, dlatego ważne jest, aby zadbać o dobór i konserwację oleju do łańcucha.

Łańcuchowa , duże czy małe, potrzebuje oleju łańcucha , aby funkcjonować poprawnie. W rzeczywistości, niezależnie od tego, czy są to modele elektryczne, akumulatorowe czy benzynowe, do ścinania lub przycinania, smarowanie łańcucha jest konieczne i powierzone małej pompie olejowej napędzanej przez zębnik.

To samo dotyczy podkrzesywarek, a nawet pił łańcuchowych hydraulicznych zainstalowanych na głowicach podbierających kombajnów: ruch zębów łańcucha musi być koniecznie nasmarowany.

W tym artykule przyjrzymy się bardziej szczegółowo, do czego służy olej łańcuchowy i jak jest używany. Omówimy również, jak go wybrać , aby zastosować olej do łańcuchów, który najlepiej odpowiada naszym potrzebom.

Jak już wspomniano i co można łatwo sobie wyobrazić dzięki prostemu skojarzeniu pomysłów, które samoistnie pojawia się przy myśleniu o słowie „olej”, olej łańcuchowy pełni dwie główne role: smaruje i chroni .

Łańcuch i prowadnica pilarki są w rzeczywistości wykonane ze stali , która na ogół jest stopem składającym się głównie z żelaza i węgla, a wtórnie z innych pierwiastków (chromu, molibdenu, niklu itp.). Te dwa elementy, ślizgając się na sobie na siłę (podczas cięcia zmuszamy łańcuch do przesuwania się między prowadnicą pręta a drewnem, ściskając go między nimi) powodują tarcie, które wytwarza ciepło i powoduje zużycie. ruchomych części.

Stan ten wiąże się po pierwsze z większym pochłanianiem energii, a co za tym idzie niższą sprawnością , po drugie powoduje zużycie . Aby przezwyciężyć tę wadę, pilarki zostały wyposażone w zbiornik oleju, który jest pompowany na łańcuch w pobliżu zębnika napędowego i który zwilżając łańcuch i wnikając w prowadnicę prowadnicy, znacznie zmniejsza jego tarcie .

Jak wspomniano, smarowanie ma również drugi cel: ochronę łańcucha . W rzeczywistości stal jest wrażliwa na korozję z powodu wilgoci i substancji zawartych w świeżym drewnie, oleju, tworzącym film na ogniwach łańcucha i na prowadnicy, zapobiegający utlenianiu.

Jak działa smarowanie

Bardzo prosto na zębniku silnika znajduje się koło zębate (często plastikowe), które napędza inny bieg lub ślimak podłączony do małej pompy. W ten sposób olej jest zasysany ze zbiornika i wypychany do podstawy prowadnicy, równo z nią, tak aby zwilżyć łańcuch i prowadnicę.

Wtedy sam łańcuch, dzięki żebrom, które ślizgają się w prowadnicy, rozprowadzi olej po całej długości prowadnicy.

Wybór oleju do pilarki

Jeden olej nie jest wart drugiego, wyjmijmy go z głowy, ale przede wszystkim zawsze pamiętajmy, że olej w łańcuchu to olej „stracony”, czyli rozproszony w środowisku . Używanie nieodpowiednich olejów, oprócz zmniejszenia wydajności i możliwości spowodowania szkód / nieodpowiedniej ochrony, może stać się źródłem zanieczyszczenia środowiska iz tego samego powodu stosowanie olejów odpadowych może prowadzić do surowych sankcji, a także postępowania sądowego w sprawach karnych.

Na rynku dostępne są doskonałe oleje pochodzenia mineralnego (a więc pochodzące z ropy naftowej), które na razie pozostają najlepsze pod względem wydajności , są również oleje biodegradowalne / roślinne o dobrych właściwościach smarnych, ale które mają tendencję do krzepnięcia i tym samym „przyklejania” prowadnicy i łańcucha, jeśli pozostawione w pozycji stojącej przez długi czas lub w bardzo niskich temperaturach.

Kupując olej do łańcuchów, warto zatem odwołać się do produktów markowych , mając doświadczenie w branży oraz w ocenie uwzględniającej częstotliwość stosowania. Może to prawda, że ​​olej mineralny jest mniej przyjazny dla środowiska niż mineralny, ale w przypadku hobbysty, który kilka razy w roku wycina kilka polan do pieca, jest to najlepszy wybór, aby zmniejszyć potrzebę konserwacji i kłopotów. Dla tych, którzy używają piły łańcuchowej przez większą część roku, biodegradowalny olej może być doskonałą okazją do drastycznego zredukowania ubocznych zanieczyszczeń, które spowodowałaby, bez napotkania szczególnych problemów.

Jak sprawdzić smarowanie

Przed rozpoczęciem pracy z piłą łańcuchową i od czasu do czasu w trakcie pracy dobrze jest przeprowadzić szybką kontrolę, aby sprawdzić, czy pompa olejowa działa i czy łańcuch jest nasmarowany.

We wszystkich instrukcjach obsługi podano, jak przeprowadzić tę kontrolę : przy pracującym silniku i wyłączonym hamulcu łańcucha (a więc zużytym ŚOI!). Przyspieszyć wielokrotnie, kierując prowadnicę pilarki w dół, w kierunku jednorodnej powierzchni (kamień, pień …). W wyniku ruchu łańcucha na obiekt powinny być smugi oleju .

Jeśli nie widać smug, możemy opróżnić zbiornik, zatkać dyszę spustową oleju trocinami lub regulować przepływ pompy (w maszynach, które to zapewniają).

Konserwacja

Mówiliśmy już ogólnie o konserwacji pił łańcuchowych, teraz przejdźmy do specyfiki konserwacji związanej ze smarowaniem łańcucha. Po użyciu, przed przechowywaniem, zawsze dobrze jest zdjąć obudowę zębnika napędowego i usunąć wszelkie nagromadzenia trocin zmieszanych z olejem , które mogą wyschnąć i zablokować dyszę smarowniczą.

W przypadku spodziewanego bardzo długiego przestoju i zastosowania biodegradowalnego oleju roślinnego, zaleca się opróżnienie zbiornika oleju i częściowe napełnienie go odpowiednim olejem mineralnym. Po wykonaniu tej czynności uruchamiana jest piła łańcuchowa, a smarowanie jest wielokrotnie testowane, jak wyjaśniono powyżej. Spowoduje to napełnienie obwodu olejem mineralnym, zapobiegając krzepnięciu oleju roślinnego wewnątrz pompy, blokując ją. W przypadku bardzo długich postojów maszyny i zwykłego stosowania olejów biodegradowalnych zaleca się również spryskanie WD40 na całym łańcuchu i na kole zębatym (jeśli występuje) w celu uniknięcia sklejania. Jednak ta operacja jest również zalecana dla olejów mineralnych.

Przed uruchomieniem , po długim okresie bezczynności, należy sprawdzić, czy łańcuch dobrze ślizga się w prowadnicy i nie zacina się : w odpowiednich rękawicach, przy wyłączonym silniku i zwolnionym hamulcu łańcucha, spróbować ręcznie przesuwać łańcuch. W przypadku zablokowania lub bardzo mocnego poluzowania drążka, spryskaj WD40 i ponownie dokręć.

Podobał Ci się ten artykuł? Zostaw komentarz. Aby pozostać w kontakcie, możesz zapisać się do newslettera lub śledzić stronę na Facebooku i Instagramie.