Kultywator ogrodowy może być bardzo pomocny : pozwala uniknąć dużego wysiłku w przygotowaniu terenu pod zasiew, a wymiana ręcznej motyki może chronić nasze plecy, nawet jeśli nie jest to właściwie „lekka” maszyna w użyciu. Kiedy się nie uruchamia, zdarza się panikować na myśl o konieczności ręcznego kopania, a może nawet na ból w portfelu, który może prowadzić do problemu z silnikiem.
Jednak strach nie zawsze jest uzasadniony: zdarza się, że rumpel nie włącza się nawet z błahych powodów , aw każdym razie można to rozwiązać w bardzo prosty sposób. W tym artykule zobaczymy, jakimi krokami możemy zweryfikować przyczyny nieudanego uruchomienia i jak je rozwiązać bez uciekania się do mechanika. Wykaz kontroli , które polecam poniżej może być przydatna, aby ponownie uruchomić pojazd, unikając biorąc go do warsztatu.
Oczywiście wszystko, co tutaj podano dla sterownicy, dotyczy również traktora kroczącego : oba narzędzia mają podobne silniki i bardzo podobne funkcje. Dowiedzmy się więc, co zrobić w przypadku problemów z zapłonem.
Sprawdź paliwo
Jeśli silnik naszego auta nie odpala, może to być wina pustego zbiornika . To banalne wyjaśnienie, ale może się zdarzyć nieostrożność.
Glebogryzarka, podobnie jak inne maszyny tych, którzy mają uprawiane pole, nie zawsze jest używana regularnie i dlatego może się zdarzyć, że nie zostanie uruchomiona przez kilka miesięcy. Jeśli start jest niepewny, a obroty silnika nie są regularne, usterką może być stare paliwo (najczęściej 4-suwowe silniki benzynowe, rzadziej dwusuwowe). W rzeczywistości benzyna bezołowiowa zachowuje swoje właściwości przez kilka miesięcy (jeden lub dwa), zanim ulegnie zniszczeniu, nawet zatykając kołki gaźnika lub uszkadzając membrany. Dlatego dobrze jest zawsze dodawać dodatek do paliwa aby wydłużyć limit konserwacji (zwykle osiąga jeden rok) i wyłączyć silnik, zamykając zawór doprowadzający paliwo przed długim postojem, tak aby gaźnik był pusty, konserwując go.
Filtr powietrza i tłumik wydechowy
Zatkany filtr powietrza może powodować słabe spalanie, a tym samym nieregularne spalanie paliwa. Taka sytuacja może stanowić przeszkodę w uruchomieniu silnika koparki lub spowodować jego zatrzymanie na biegu jałowym lub pod wpływem naprężenia. Jeśli nie jesteś przyzwyczajony do regularnego sprawdzania stanu filtra powietrza (zwykle w kąpieli olejowej), zrób to: może gromadzić się brud, który utrudnia przepływ powietrza, nadmiernie smarując gaźnik. Nawet jeśli wykonujesz regularną konserwację, warto i tak sprawdzić: jeśli maszyna była przez długi czas zatrzymana w niezabezpieczonym miejscu, mogły tam zagnieździć się owady lub inne zwierzęta.
To ostatnie rozumowanie dotyczy również tłumika wydechowego , ale jest to bardziej prawdopodobne w silnikach starej konstrukcji, w których otwór oddymiający był pozbawiony siatek przeciwiskrowych i był szerszy.
Układ elektryczny: świeca zapłonowa
Każdy silnik spalinowy wyzwalany jest przez iskrę elektryczną , może to brak tego powoduje, że nasza sterownica nie uruchamia się. Trywialnie, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie, czy wyłączniki bezpieczeństwa są w pozycji „włączony” lub „włączony” , a następnie czy instalacja elektryczna nie jest uszkodzona.
Po drugie, musisz sprawdzić świecęsprawdzając, czy generuje silną i stabilną iskrę. W tym celu należy wyjąć świecę zapłonową, która znajduje się na głowicy motoreduktora, za pomocą klucza nasadowego odpowiedniej wielkości (zwykle dostarczanego z maszyną). Gdy to zrobimy, możemy sprawdzić jego działanie podłączając go do kabla zasilającego i stykając go z metalową częścią silnika (najczęściej na głowicy, w pobliżu jej otworu). Pociągając za linkę rozrusznika z wyłącznikiem w pozycji „on” powinniśmy zobaczyć serię iskier w krótkich odstępach czasu między elektrodami świecy zapłonowej. Jeśli świeca zapłonowa nie generuje widocznej iskry, jest zabrudzona sadzą lub ma elektrody zbyt blisko, zaleca się spróbować ponownie po wyczyszczeniu jej szczotką drucianą. Jeśli wynik nadal jest niezadowalający, należy go wymienić.
Zawsze pamiętaj, że świeca zapłonowa zasilana jest prądem elektrycznym : w tym celu zaleca się, aby nie dotykać świecy bezpośrednio, ale trzymać ją przez gumową nasadkę przewodu zasilającego, aby nie doznać porażenia.
Małe sztuczki, aby uruchomić silnik
Istnieją pewne środki ostrożności, które mogą zmniejszyć możliwość wystąpienia problemów przy ponownym uruchomieniu sterownicy i ułatwić jej natychmiastowe uruchomienie.
- Wyłącz silnik, odcinając dopływ benzyny przed długim okresem postoju: jak już wspomniano, benzyna bezołowiowa szybko się degraduje, jeśli nie zostanie dodana do odpowiednich produktów, i może uszkodzić lub zatykać części gaźnika.
- Dodać benzynę ze specjalnymi stabilizatorami, które wydłużają jej okres przechowywania (od 6 miesięcy do 2 lat), unikając szybkiej degradacji i tworzenia się gumowatych aglomeratów.
- Używaj benzyny alkilowanej : koszt jest wyższy, ale oprócz oddychania mniej szkodliwymi substancjami i mniejszym zanieczyszczeniem (a już… to już nie jest trywialna sprawa), benzynę można przechowywać nawet 2 lata. W przypadku silników czterosuwowych dobrym pomysłem może być przeprowadzenie tylko ostatniego tankowania przed przechowywaniem benzyny alkilowanej, aby zmniejszyć koszty, ale uniknąć kłopotów przy wznowieniu działalności.
- Wybierz dobrze sposoby przechowywania sterownicy lub traktora kroczącego : jeśli to możliwe, zawsze staraj się umieszczać maszyny w pomieszczeniu, w suchym i przewiewnym miejscu. Jeśli nie można ich zakryć, aby słońce i zła pogoda nie uderzyły w nie bezlitośnie, ale unikaj uduszenia ich wewnątrz nylonowego arkusza bez pozostawiania wymiany powietrza: kondensacja i wilgoć są równie niebezpieczne dla narzędzi silnikowych. Na własne oczy widziałem nawet komory spalania pełne wody i tlenku.
- Jeśli jest to stara maszyna, wyposażona w "stare" silniki, trikiem ułatwiającym pierwszy start może być kilkukrotne pociągnięcie liny, prawie do górnego martwego punktu, i wykorzystanie oporu do skręcenia do przodu i cofnij wał, dobrze napełniając gaźnik i wysyłając benzynę do komory spalania. A jakby tego było mało … chwilowo wyjmij filtr powietrza i upuść kilka kropel benzyny bezpośrednio do kanału dolotowego , odpal silnik i od razu załóż filtr.
